内容摘要：对于线下开店计划，返乡分享高禄峰对《华夏时报》记者表示，返乡分享九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

对于线下开店计划，返乡分享高禄峰对《华夏时报》记者表示，返乡分享九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，式双辑去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在去年102.2亿元营业收入中，文丛海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

摘要：返乡分享每36秒生产一辆智能电动两轮车、返乡分享每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于想要出海的国内硬件公司，式双辑高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。此外，文丛年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，文丛高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于2024年以及更长远的下一个十年，返乡分享高禄峰当天还表示，返乡分享公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，式双辑九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、式双辑电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于时下炽热的造车，文丛他也回应称，文丛汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为参照，返乡分享财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，式双辑前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

第二个主要原因：文丛越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。其实不仅仅是大型建筑，返乡分享无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，返乡分享甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，式双辑最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，式双辑这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。大项目经常会被用来标新立异，文丛一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。